L’amministratore delegato ammette gravi lacune nella copertura.
I clienti Tesla di recente avevano criticato la regolarità del Servizio Qualità del marchio. Troppo lento, troppo macchinoso, appena raggiungibile – l’esperienza troppo spesso non è stata piacevole per i californiani. Ora, apparentemente, il capo della compagnia Elon Musk avrebbe riconosciuto le difficoltà ed auspicato un miglioramento: tramite i suoi profili Twitter personali e aziendali, ha annunciato di aver esaminato le strutture di servizio di Tesla e, quindi, aver scoperto <<enormi lacune nella copertura geografica>>.
Musk si è letteralmente scusato con i propri follower, e ha assicurato che nei prossimi tre-sei mesi, Tesla si assicurerà che la propria rete di assistenza copra <<tutte le regioni del Nord America>> e non più solo grandi città. Ma il progetto promette di diventare internazionale: <<Questo vale anche per tutti i paesi in cui siamo ufficialmente attivi.>> quindi, entro la fine del 2019, l’infrastruttura dovrebbe essere significativamente migliorata anche nei mercati al di fuori degli Stati Uniti.
Una rete di assistenza funzionante potrebbe diventare essenziale per Tesla, qualora il Model 3 si imponga realmente come preannunciato in qualità di “modello di massa”, assicurando così che una clientela significativamente maggiore rispetto alla precedente affluisca nelle officine Tesla. Fino a poco tempo, il produttore ha sostenuto che sarebbero stati necessari solo alcuni centri di servizio stazionari, poiché il 90 per cento dei problemi potevano essere risolti dagli aggiornamenti Over-the-air e dalle Officine Mobili. Ora, a quanto pare, sta avendo un ripensamento.
Non è noto se e quanti altri centri di assistenza, supplementari alle sette strutture gestite dal produttore, siano previsti in Germania, ma certo è invece che, in vista anche dell’annuncio sul fatto che la compagnia progetti di condurre “in casa” la maggior parte delle riparazioni legate agli incidenti anziché affidarsi a terze parti, il concetto della rete di assistenza Tesla vada in qualche modo ripensato.
Tesla opera al momento in accordo con un piccolo network di centri di riparazione ufficiali, ma la maggior parte delle riparazioni vengono effettuate dai suoi negozi certificati Tesla, anche indipendenti comunque inclusi nel network.
Il quotidiano Automotive Body Repair News ha chiesto un commento ad un certo numero di negozi certificati Tesla sulla possibilità di condurre le “riparazioni in casa”, ma si sono tutti attenuti ai termini dell’accordo di non divulgazione firmato con il brand, e nemmeno i messaggi lasciati all’ufficio stampa della Tesla non hanno ricevuto risposta.
Ai proprietari di alcuni negozi, che gli avrebbero fatto notare le lamentele riguardo i tempi d’attesa per completare le riparazioni ai veicoli danneggiati, che in alcuni casi si sarebbero estesi per settimane o addirittura mesi, Musk ha risposto affermando che in un futuro molto prossimo Tesla sarà in grado di offrire alcune riparazioni in giornata, e addirittura alcune in un’ora, nonché un servizio di riparazione parabrezza e vetri.
Tuttavia, i servizi per i veicoli incidentati saranno espansi solo dopo che la compagnia avrà risolto il problema dei ritardi nelle consegne dei nuovi veicoli di questo autunno, nonché implementato la copertura della propria rete di assistenza.
