Su indicazione di Graziano Carniato, dirigente nazionale di ANC-Confartigianato, pubblichiamo in allegato un’importante sentenza del Tribunale di Prato che, in data 10.12.2012, ha condannato la Lloyd Adriatico Spa al risarcimento del danno in forma specifica anzichè in forma equivalente. Il Giudice ha motivato che il parametro di riferimento del danno è costituito dall’art. 2058 c.c,. in base al quale “il danneggiato può chiedere la reintegrazione in forma specifica, qualora sia in tutto o in parte possibile. Tuttavia, il giudice può disporre che il risarcimento avvenga solo per equivalente, se la reintegrazione in forma specifica riuslta eccessivamente onerosa per il debitore“. Altresì, la Sentenza di Cassazione 21012 del 12.10.2010 ha precisato che “la domanda di risarcimento del danno subito da un veicolo a seguito di incidente stradale, quando abbia ad oggetto la somma necessaria per effettuare la riparazione dei danni, deve considerarsi come richiesta di risarcimento in forma specifica, con conseguente poter del giudice, ai sensi dell?art. 2058, secondo comma, cod. civ., di non accoglierla e di condannare il danneggiato al risarcimento in forma equivalente, ossia alla corresponsione di una somma pari alla differenza di valore del bene prima e dopo la lesione, allorquando il costo della riparazione superi notevolmente il valore di mercato del veicolo”. E’ da rilevare come l’art. 2058, II comma, c.c. rimetta alla discrezionalità del giudice la valutazione circa l’applicazione del risarcimento per equivalente. Infatti, la sopracitata sentenza di Cassazione menziona il potere – e non l’obbligo – del giudice di condannare al risarcimento per equivalente.
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La divisione polacca della Fiat ha annunciato nei giorni scorsi 1.500 esuberi nello stabilimento di Tychy. La motivazione è la solita che coinvolge tanti altri costruttori: la grave crisi dei mercati dell’Europa occidentale. Fiat ha fatto notare che a causa del deterioramento continentale, la produzione nella storica fabbrica polacca (dove sono impiegati 5.600 addetti) chiuderà il 2012 sotto le 350 mila unità contro il picco di oltre 600 mila esemplari del 2009 (e il prossimo anno si scenderà ulteriormente a meno di 300 mila). Nell’impianto continueranno ad essere assemblati i modelli 500, Lancia Ypsilon e Ford Ka, mentre a fine anno sarà interrotta l’attività relativa alla vecchia Panda.
Opel ha ufficialmente confermato che la produzione nello stabilimento di Bochum sarà interrotta nel 2016 quando terminerà il ciclo di vita dell’attuale generazione della Zafira. Secondo il top management della Casa a nulla sono valsi i tentativi di recedere dal piano stante il continuo deterioramento della situazione europea. In corso trattative con i sindacati per poter ricollocare i lavoratori, magari in un nuovo sito componenti sempre a Bochum.
Il Motor Show, Salone Internazionale dell’Automobile – incluso quest’anno nel calendario OICA – torna per la sua 37^ edizione a Bologna Fiere dal 5 al 9 dicembre 2012. Il Salone aprirà alla stampa e agli operatori nella giornata del 4 dicembre e a seguire – il 5 dicembre – al pubblico. Il Salone sarà l’occasione per la presentazione di modelli in anteprima, conferenze stampa e appuntamenti rivolti ai dealers e ai professionisti dell’automobile e soprattutto attività coinvolgenti e di grande impatto destinate al grande pubblico.