Nuova struttura organizzativa per la Direzione dei marchi Peugeot e Citroën che fa capo a Jean-Marc Gales. L’obiettivo è duplice: rinforzare lo sviluppo delle strategie e dell’identità dei brand nel mondo e semplificare le operazioni commerciali in Europa. A Gales risponderanno i confermati Direttori Generali di Peugeot, Vincent Rambaud, e di Citroën, Frédéric Banzet. Saranno istituite le due nuove direzioni Commerciale Europa e Operazioni Internazionali affidate a Jean-Philippe Imparato e Yves Moulin. Inoltre, Olivier Mornet sarà Direttore Generale dei marchi per l’Italia. François Guieysse è confermato Direttore di Citroën Italia e Olivier Quilichini è il nuovo Direttore di Peugeot Italia.

Fiat e i sindacati hanno definitivamente raggiunto un’intesa che permetterà di dare il via libera all’investimento da 500 milioni di Euro per sviluppare la piccola Maserati nell’ex impianto Bertone di Grugliasco. L’accordo prevede la proroga di un anno della cassa integrazione straordinaria (necessaria alla ristrutturazione) per 1.077 lavoratori a partire da sabato. Salvaguardato dunque il futuro dei dipendenti.

Secondo Automotive News, che cita un rappresentante locale del sindacato UAW, il Gruppo Chrysler ha momentaneamente interrotto l’attività produttiva del motore 1.4 Fire per le vendite americane deboli della Fiat 500. Circa 100 dei 400 dipendenti dell’impianto Chrysler Global Engine Manufacturing Alliance di Dundee, Michigan, sono stati lasciati a casa ad inizio novembre e ancora non sanno se e quando potranno tornare al lavoro. Quest’ultima notizia, anticipata dal responsabile locale UAW, Rom Zimmermann, è stata in parte smentita dalla portavoce Chrysler, Jodi Tinson, secondo la quale gli esuberi sono solo una trentina. Da marzo ad ottobre, Fiat ha venduto 15.826 unità della 500 in USA.

Da quando il Gruppo Volkswagen ha annunciato la futura integrazione con Porsche, sono ormai passati due anni, l’operazione non è mai decollata del tutto a causa di questioni fiscali e delle continue azioni legali in USA e Germania che si riferiscono al periodo in cui Porsche era gestita dal Presidente Wiedeking e dal capo finanza Hölter (costretti alle dimissioni dopo aver fallito il tentativo di scalata alla stessa VW). Secondo fonti raccolte da Bloomberg, la riunione del Consiglio di Sorveglianza VW, in programma venerdì, potrebbe “partorire” una decisione clamorosa: ripensare, se non cancellare, la prevista fusione con Porsche Automobil Holding. Ci sono altre due alternative. O rinviare nuovamente il progetto oppure VW potrebbe limitarsi ad acquistare la sola Porsche Zwischenholding GmbH, divisione operativa della holding di Stoccarda.