Lo Stato francese conserverà inalterata l’attuale quota del 13,7% detenuta nel Gruppo PSA. Lo ha annunciato l’ufficio del Presidente François Hollande attraverso un tweet. Dal 2014, la quota del 13,7% gestita da Parigi è analoga a quella della famiglia Peugeot e di Dongfeng.

Si chiama Electric Vehicles Arteries + il progetto di mobilità elettrica in Italia e Austria per il quale è già stato firmato l’accordo di finanziamento, per un valore massimo di 4,2 milioni di euro con Inea (agenzia incaricata dalla Commissione Europea), e che verrà lanciato ufficialmente a Bruxelles a gennaio 2017. Al progetto collaborano Enel, in qualità di coordinatore, e Verbund (principale utility austriaca) insieme ad alcuni tra i principali costruttori automobilistici di veicoli elettrici a livello mondiale come Renault, Nissan, BMW e Volkswagen Group Italia (rappresentata dalle marche Volkswagen e Audi), con l’obiettivo di costruire un’infrastruttura di ricarica veloce per veicoli elettrici lungo le principali strade ed autostrade in Italia e Austria.

Nell’ottica dell’implementazione del progetto EVA+ in Italia, Enel sta stringendo accordi con le concessionarie autostradali con l’obiettivo di valorizzare la componente di innovazione tecnologica e commerciale del progetto. Verranno installate 200 stazioni di ricarica veloce “multi-standard” in grado di offrire tutti gli standard di ricarica veloce (CSS Combo 2, CHAdeMO o la ricarica in c.a.) in una sola stazione. Delle 200 colonnine previste dal progetto, 180 del tipo Fast Recharge Plus (tecnologia interamente sviluppata da Enel che permette di ricaricare in 20 minuti due veicoli elettrici contemporaneamente, per un totale di 360 auto elettriche caricate simultaneamente) saranno installate in Italia da Enel e 20 in Austria da Smatrics, società affiliata di Verbund. Inoltre, saranno sperimentate soluzioni tecnologiche innovative e verranno analizzate le necessità dei clienti per individuare i migliori punti in cui installare le stazioni di ricarica. EVA+, collegando i grandi centri urbani e assicurando la ricarica veloce dei veicoli elettrici secondo gli standard tecnici internazionali, garantirà l’interoperabilità del servizio di ricarica nei Paesi europei consentendo così ai possessori di veicoli elettrici di effettuare viaggi di lunga distanza in maniera sostenibile sia in Italia che in Austria.

Grazie alla stretta collaborazione prevista nel progetto tra player del settore elettrico e case automobilistiche, entrambi fortemente interessati allo sviluppo della mobilità elettrica a livello italiano e transnazionale, il progetto EVA+ riveste un’importanza strategica per il futuro della mobilità sostenibile su tutto il territorio italiano, consentendo alla mobilità elettrica di uscire fuori dal dominio urbano in cui è rimasta confinata in questi primi anni. Il progetto verrà co-finanziato, fino ad un massimo del 50% del valore totale, dalla Commissione Europea tramite lo strumento CEF (Connecting Europe Facility). EVA+ contribuirà in maniera concreta alla realizzazione del programma della Commissione Europea TEN-T – Trans-European Transport Network (Rete di Trasporto Trans-Europea), nato per supportare la costruzione e l’ammodernamento dell’infrastruttura di trasporto permettendo l’integrazione dei due Paesi membri all’interno di una rete di ricarica veloce in fase di realizzazione in tutta l’Ue.

 nel comprensorio produttivo di Tolmezzo un nuovo padiglione dedicato alla produzione di elettronica per fanali posteriori a led per auto. Il nuovo sito è dotato di linee produttive per schede elettroniche e sarà completato con un centro di progettazione dedicato specificatamente all’elettronica per l’illuminazione posteriore. All’inaugurazione hanno partecipato la presidente del Friuli Venezia Giulia, Debora Serracchiani, Pietro Gorlier, Amministratore Delegato di Magneti Marelli, Mario Gollino, presidente del Carnia Industrial Park, e le istituzioni del territorio. Il nuovo fabbricato si estende per oltre 5.000 metri quadri ed è insediato all’interno del Carnia Industrial Park, che ha realizzato l’infrastruttura nel comprensorio industriale Automotive Lighting di Tolmezzo. L’investimento è stato di 6 milioni di euro, concluso in 220 giorni.

Questa è la volta di Renault, dopo l’avvio del programma “Push To Pass” del gruppo PSA. Piena conferma ai rumors che circolavano da settimane nel mercato francese. Con un comunicato ufficiale, Renault France ha annunciato la propria entrata nel capitale sociale di Exadis, filiale del gruppo di distribuzione indipendente Laurent, con una quota pari al 35% del capitale sociale.Questa operazione consente alla Renault di ampliare l’offerta di ricambi multimarca grazie alle 45.000 referenze attualmente in essere nel catalogo Exadis e di entrare fattivamente nell’aftermarket indipendente del mercato d’Oltralpe. Un primo passo nel mercato dell’aftermarket indipendent era già stato intrapreso qualche mese fa con l’acquisizione in Italia del 100% della nuova società operativa PI-VI Ricambi, azienda nata dallo scorporo da Pitteri Violini del proprio ramo d’azienda aftermarket.