Disegnata, progettata e prodotta in Italia, presso lo stabilimento di Melfi ad affiancare la sorella Jeep Renegade, con contennuti di sicurezza mai visti tutti insieme prima. Ecco la nuova Fiat 500X, modello fondamentale nel piano di espansione globale di FCA. La fabbrica molisana assemblerà circa 150 mila esemplari l’anno di questo crossover compatto con il quale Fiat andrà a caccia della leadership europea nel segmento, già conquistata da 500 e 500L nelle rispettive classi.
Già ordinabile con prezzi compresi tra 17.500 e 30.650 Euro, la 500X sarà lanciata ufficialmente in Italia in un porte aperte organizzato per febbraio 2015 e sarà poi distribuita in oltre 100 mercati internazionali. Cavalcando il successo della Opening Edition al top di gamma (oltre 400 unità vendute in tre settimane), Fiat ha realizzato la versione Web Edition, dedicata soprattutto ai giovani e acquistabile online fino al porte aperte a 17.250 Euro (2.000 esemplari disponibili). Monta un 1.6 E-torq da 110 CV e ha la trazione 4×2.
La fase di lancio reale della 500X (all’insegna di uno spot declinato nello slogan “Dedicata al mondo”) scatterà venerdì con 602 eventi nelle concessionarie e in 74 piazze di città europee, in piena collaborazione con i dealer. Quella che in casa Fiat definiscono l’auto perfetta (la perfezione è una questione di equilibrio, Confucio dixet) perché non troppo grande e nemmeno troppo piccola, non troppo complessa, ma non troppo essenziale e non iper costosa, ma certamente non una low cost, è pratica, potente, capace, efficiente ed è sempre una 500 in puro stile italiano.
E non è un caso, ovviamente, che dall’iconica 500 del 1957, la X riprenda i fari stondati e il classico logo con baffo cromato sul frontale. Si caratterizza per un coefficiente di resistenza aerodinamica da “best in class” (appena 0,34 di Cx), per un punto di seduta inferiore di 45 mm rispetto alla media del segmento, per un’altezza da terra di 179 mm e per una connettività avanzata.
La 500X sarà disponibile in una versione più cittadina e in una più votata al tempo libero, in cinque allestimenti (Pop, Popstar, Lounge, Cross e Cross Plus) e in configurazione a 2 e 4 ruote motrici con quest’ultima che adotta il sistema di disconnessione dell’asse posteriore per ridurre le perdite di energia e per una maggiore efficienza nei consumi, mentre la prima vanta anche il dispositivo Traction Plus.
Al lancio, il crossover compatto sarà equipaggiato con quattro motorizzazioni. Si tratta dei benzina 1.4 Turbo MultiAir II da 140 CV (trazione anteriore e cambio manuale a 6 marce) e 1.6 E-torq da 110 CV (4×2 e cambio manuale a 5 rapporti) e dei diesel Multijet II 1.6 da 120 CV (4×2 e manuale a 6) e 2.0 da 140 CV (trazione integrale e trasmissione automatica a 9 rapporti). Successivamente, la gamma sarà completata con un 1.4 Turbo MultiAir II da 170 CV e con un 2.4 Tigershark MultiAir II da 187 CV, entrambi abbinati alla trazione 4×4 e all’automatico a 9 marce.