La sede del quartier generale che la nuova Fiat Chrysler Automobiles ha fissato a Londra (apertura per fine anno) avrà uno staff composto da 50 persone. Lo rivela Automotive News Europe, secondo il quale la maggior parte degli addetti può vantare un eccellente background finanziario.

Il trend dei furti rimane sostanzialmente stabile, cambia la filosofia del business (dai topi d’auto ai professionisti del furto) ed è in costante calo il recupero delle vetture rubate. Sono le principali indicazioni emerse dal Dossier annuale sui Furti d’Auto 2013 elaborato da LoJack Italia che ha raccolto ed analizzato i dati forniti dal Ministero degli Interni. In sostanza, soltanto quattro auto rubate su dieci vengono recuperate dalle Forze dell’Ordine e restituite ai proprietari. Tre i fattori a mantenere alto il livello di allerta. Il procrastinarsi della crisi economica, la diffusione dei nuovi dispositivi hi-tech per rubare e il crescente interesse delle organizzazioni criminali.

La cinese Wanxiang Group sta provando a rilanciare il marchio Fisker, acquistato per 149,2 milioni di dollari. Il proprietario del Gruppo è il milionario Lu Guanqiu, il cui obiettivo è trasformare Fisker in una Casa capace di rivaleggiare con Tesla sia in USA che in Cina. Wanxiang vorrebbe ripristinare le attività produttive nella ex fabbrica GM di Wilmington, Delaware, da dove sarebbe dovuta uscire la berlina elettrica ad autonomia estesa Atlantic (Karma era assemblata da Valmet in Finlandia). Nei piani del magnate c’è anche lo sviluppo della Karma Surf wagon.

Il sistema che consente di variare continuamente l’alzata delle valvole con un sistema elettroidraulico, meglio conosciuto come dispositivo motoristico UniAir MultiAir, dovrebbe presto equipaggiare anche i modelli targati Jaguar e Land Rover. Lo riferisce Automotive News che cita il Presidente della società fornitrice del sistema, la Schaeffler guidata da Marin Scheidt, secondo il quale un secondo produttore del segmento premium, non tedesco, è pronto ad adottare tale sistema. L’UniAir MultiAir consente di ridurre le emissioni di CO2.

National Electric Vehicle Sweden (Nevs), il consorzio di origine cinese che dal 2012 cerca di rivitalizzare Saab, ha annunciato la sospensione produttiva delle nuove 9-3 presso lo stabilimento di Trollhättan. A determinare l’ennesima battuta d’arresto per la sfortunata Casa svedese la mancanza di fondi, in particolare quelli che aveva garantito l’azionista Qingbo Investment che detiene il 22% di quota di Nevs. Lo stop produttivo dovrebbe durare almeno quattro settimane, anche se per ora i ritmi di assemblaggio sono stati contenuti a sei esemplari al giorno.