Seat ha temporaneamente chiuso le ordinazioni per il nuovo SUV Ateca in considerazione di una domanda che sta superando ogni più rosea aspettativa della stessa Casa spagnola. Lo riferisce la Frankfurter Allgemeine Zeitung. L’obiettivo Seat è anche ridurre i tempi di attesa per ricevere la vettura, attualmente tra gli 8 e i 10 mesi. Appare quindi chiaro che Ateca si avvia ad un’avventura commerciale di successo che contribuirà a consolidare le vendite dell’intera gamma Seat. Ateca sarà assemblata nello stabilimento ceco di Kvasiny, di proprietà Skoda

BMW Germania, in collaborazione con tre strutture concessionarie ed in accordo con l’associazione dei propri concessionari del mercato Germania, darà luogo nel prossimo autunno alla vendita online dei ricambi, accessori ed articoli Lifestyle. Come precisato da un addetto stampa di BMW Germania, prossimamente la clientela BMW potrà ordinare direttamente sui sistemi d’acquisto online dei predetti tre dealers. Altresì è possibile ordinare i ricambi in combinazione di un passaggio d’officina presso lo stesso dealer. Con la vendita online, BMW Germania ha l’obiettivo di centrare tre segmenti di clientela: l’automobilista fai da te che auspica di ordinare comodamente il ricambio OE, il cliente di veicoli oltre il 5. anno di vita che si appoggia per la manutenzione ordinaria e straordinaria presso l’autoriparatore indipendente e non ultimo il cliente che ordina il ricambio online e contestualmente il montaggio presso la rete autorizzata BMW. Dopo l’avvenuto roll-out, BMW ha in programma di estendere il progetto ad ulteriori dealer BMW del mercato tedesco. Dopo l’avvio della vendita dei ricambi online, BMW Germania potrebbe intraprendere anche la vendita online di veicoli nuovi. Al momento non si riscontrano piani concreti, tuttavia il gruppo BMW ha già raccolto significative esperienze di vendita sul mercato Gran Bretagna, progetto avviato già nel 2015 con la partecipazione di tutti i dealers BMW e con l’intera gamma veicoli in vendita online.

Con il Ddl Concorrenza si intravedono all’orizzonte notizie sul fronte delle RC auto. Un emendamento al DDL Concorrenza, approvato dalla commissione Industria del Senato, infatti, introduce sconti RC auto per chi fa installare la scatola nera sulla macchina e bonus per i guidatori “virtuosi” che abitano nelle zone in cui si pagano premi assicurativi più alti.

Sono queste le nuove che arrivano dal Senato, anche se vanno ad incidere su un capitolo di spesa dei cittadini italiani che resta nettamentesopra la media europea e per il quale servirebbero interventi ben più incisivi. Inoltre non è ancora detta l’ultima parola dal momento che l’approvazione del Ddl concorrenza, inizialmente previsto prima dell’estate, è slittato a settembre.

RC auto: le novità nel Ddl concorrenza

La prima novità riguarda gli sconti RC auto obbligatori per l’installazione della scatola nera sul proprio veicolo. Un subemendamento al Ddl concorrenza prevede che “i costi di installazione, abbonamento annuale, spese di funzionamento, sostituzione e portabilità del dispositivo” siano a carico dell’impresa assicuratrice.

La seconda novità, invece, interessa gli automobilisti virtuosi che vivono in zone, come per esempio il meridione, in cui i premi assicurativi sono più elevati. Anche questo bonus è previsto da un subemendamento al Ddl Concorrenza appena approvato in commissione Industria del Senato. Questo prevede che sia l’IVASS, cioè l’Istituto di vigilanza sulle assicurazioni ad “emanare entro 90 giorni” dall’entrata in vigore del Ddl Concorrenza un disegno di legge per definire “i parametri oggettivi, tra cui la frequenza dei sinistri e il relativo costo medio, per il calcolo dello sconto aggiuntivo”.

Il bonus sulla polizza RC auto sarà calcolato per gli automobilisti virtuosi, ovvero coloro “che non abbiano provocato incidenti con responsabilità esclusiva, principale o paritaria negli ultimi quattro anni” e che vivono in zone che registrano un alto tasso di incidenti e quindi con importi elevati per i premi assicurativi. L’IVASS avrà anche il compito di verificare che “lo sconto aggiuntivo garantisca la progressiva riduzione delle differenze dei premi applicati sul territorio nazionale nei confronti di assicurati con le medesime caratteristiche soggettive e collocati nella medesima classe di merito”.

RC auto in Italia e in Europa

Ma la vera differenza da colmare sarebbe quella tra il costo italiano della polizza RC auto e quello pagato dai cittadini degli altri Paesi europei. Ovviamente la responsabilità di questa situazione è anche da imputare all’alto tasso di frodi alle assicurazioni tipiche del Belpaese. Nella relazione annuale 2015 l’IVASS fa sapere che lo scorso anno i premi RC auto sono leggermente calati del 7,5%, mentre è salito il numero degli automobilisti che hanno installato la scatola nera sul proprio veicolo. Così facendo la forchetta di differenza tra i prezzi delle polizze RC auto italiane con quelle di Francia, Germania e Spagna, è diminuito dai 234 euro del 2011 a 150 euro del 2015, ma il costo medio italiano resta tra i più alti di tutta Europa.

Ddl Concorrenza slitta a settembre

Il Ddl Concorrenza, secondo le indicazioni del Governo, doveva essere approvato entro giugno e poi entro la fine dell’estate, ma maggioranza ed esecutivo hanno deciso di rinviare l’arrivo in aula del Senato e l’approvazione definitiva a settembre.

Lo SNAPIS, Sindacato Nazionale Autonomo Periti Infortunistica Stradale, organizza un seminario tecnico sul funzionamento della scatola nera e sulle citicità derivanti. Il seminario si svolgerà a Napoli, in data 24 settembre 2016, nell’oasi verde del club Jemming che si affaccia sul suggestivo panorama del golfo di Napoli. L’invito è volto, oltre agli aderenti allo SNAPIS, a tutti i soggetti terzi coinvolti ed interessati alla tematica della scatola nera. La scatola nera, uno strumento tecnico che ha, ed avrà, sempre maggiore importanza nell’infortunistica stradale. Pochi operatori nel sistema RC-AUTO conoscono oggi le potenzialità ed il corretto funzionamento. Lo SNAPIS sta cercando, in tre diversi passi, di rendere più comprensibile ed utilizzabile questo strumento a riguardo dei risultati espressi e questo essenzialmente per il bene dell’utenza. Il primo passo, secondo lo SNAPIS, è di approcciare lo strumento stesso e farne conoscere le potenzialità e le possibilità. Il secondo, è volto a tutti coloro che sono coinvolti ed interessati: ricostruttori sinistri, periti assicurativi ed anche patricinatori. Una formazione articolata su più giorni, finalizzata ad approntare competenza nella corretta lettura ed interpretazione dei risultati forniti dallo strumento. Il terzo passo è quello di creare le condizioni, in modalità possibilmente legislativa, al fine che tutte le parti coinvolte a “quel particolare sinistro” possano essere messe nella condizione di prendere visione dei dati e verificarne la correttezza. Se la scatola nera è uno strumento tecnico che presenta dei dati obiettivi sul sinistro, allora tutti gli interessati a “quel sinistro” dovranno avere accesso ai dati e relative risultanze.

 PROGRAMMA SEMINARIO SNAPIS

“Funzionalità e criticità della Scatola Nera”

09.30 Registrazione partecipanti

10.00 Apertura lavori e saluto del Segretario Nazionale SNAPIS ing. Elios Castagnola

10.20 Scatola Nera: elementi costruttivi, relativo funzionamento e diverse tipologie ed installazione

11.20 Interpretazione ed analisi accurata dei grafici accelerometrici

12.00 Studio critico di esempi si sinistri

13.00 Pausa pranzo

14.30 Ripresa dei lavori

15.00 Limitazioni e precisazioni dei dati forniti dalla Scatola Nera

15.30 Dibattito tra i partecipanti

Interverranno ai lavori:

– Ing. Angelo CAPOLUPO

– Ing. Marco AMENDOLAGINE

Per gli iscritti allo SNAPIS la quota di partecipazione al seminario è gratuita, per tutti gli altri soggetti è pari a € 50,00 (incluso pranzo).

Per il versamento della quota il codice IBAN dello SNAPIS è il seguente:

 IT20W0301503200000003544419

L’iscrizione al seminario si formalizza con l’invio della contabile bancaria.

Per informazioni, la segreteria Snapis rimane a disposizione:

– Federico Cautiero 335 731 0449

– Elios Castagnola 347 638 5169

– Giuseppe Capuano 330 753 787

http://www.snapis.it

info@snapis.it 

www.facebook.com/sindacato.snapis 

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La concept di David Obendorfer torna in nuove immagini realizzate dal designer in forza a Fiat. La Fiat 127 Concept di David Obendorfer è messa a paragone in un nuovo filmato con la sua antenata, la Fiat 127 originale degli anni settanta. Obendorfer ha così messo in evidenza l’evoluzione del design del nuovo prototipo, mostranco anche come le linee caratteristiche si siano aggiornate senza però denaturarsi. Sempre nel filmato, così come nelle nuove immagini, viene mostrata anche la Abarth 127 Concept, evoluzione in chiave sportiva della compatta.Linee semplici, pulite e minimaliste mettono in mostra la praticità della Fiat 127, tanto negli esterni quanto negli interni. La Fiat 127 Concept combina richiami al passato con particolari moderni. Cerchi in lega dal design attuale rendono più dinamiche le due versioni della vettura mentre non mancano nemmeno dei gruppi ottici con tecnologia Led.Le proporzioni dell’auto sono tuttavia aggiornate rispetto agli standard modelli, la 127 è così cresciuta in maniera notevole per quanto riguarda le dimensioni esterne, proponendo anche un abitacolo più spazioso. Obendorfer non ha però fornito dettagli sull’ipotetica base tecnica della vettura. In origine la Fiat 127 montava un motore anteriore 903 centimetri cubi da 47 cavalli con trazione anteriore. Clicca e Guarda il video