Lo SNAPIS, Sindacato Nazionale Autonomo Periti Infortunistica Stradale, organizza un seminario tecnico sul funzionamento della scatola nera e sulle citicità derivanti. Il seminario si svolgerà a Napoli, in data 24 settembre 2016, nell’oasi verde del club Jemming che si affaccia sul suggestivo panorama del golfo di Napoli. L’invito è volto, oltre agli aderenti allo SNAPIS, a tutti i soggetti terzi coinvolti ed interessati alla tematica della scatola nera. La scatola nera, uno strumento tecnico che ha, ed avrà, sempre maggiore importanza nell’infortunistica stradale. Pochi operatori nel sistema RC-AUTO conoscono oggi le potenzialità ed il corretto funzionamento. Lo SNAPIS sta cercando, in tre diversi passi, di rendere più comprensibile ed utilizzabile questo strumento a riguardo dei risultati espressi e questo essenzialmente per il bene dell’utenza. Il primo passo, secondo lo SNAPIS, è di approcciare lo strumento stesso e farne conoscere le potenzialità e le possibilità. Il secondo, è volto a tutti coloro che sono coinvolti ed interessati: ricostruttori sinistri, periti assicurativi ed anche patricinatori. Una formazione articolata su più giorni, finalizzata ad approntare competenza nella corretta lettura ed interpretazione dei risultati forniti dallo strumento. Il terzo passo è quello di creare le condizioni, in modalità possibilmente legislativa, al fine che tutte le parti coinvolte a “quel particolare sinistro” possano essere messe nella condizione di prendere visione dei dati e verificarne la correttezza. Se la scatola nera è uno strumento tecnico che presenta dei dati obiettivi sul sinistro, allora tutti gli interessati a “quel sinistro” dovranno avere accesso ai dati e relative risultanze.
PROGRAMMA SEMINARIO SNAPIS
“Funzionalità e criticità della Scatola Nera”
09.30 Registrazione partecipanti
10.00 Apertura lavori e saluto del Segretario Nazionale SNAPIS ing. Elios Castagnola
10.20 Scatola Nera: elementi costruttivi, relativo funzionamento e diverse tipologie ed installazione
11.20 Interpretazione ed analisi accurata dei grafici accelerometrici
12.00 Studio critico di esempi si sinistri
13.00 Pausa pranzo
14.30 Ripresa dei lavori
15.00 Limitazioni e precisazioni dei dati forniti dalla Scatola Nera
15.30 Dibattito tra i partecipanti
Interverranno ai lavori:
– Ing. Angelo CAPOLUPO
– Ing. Marco AMENDOLAGINE
Per gli iscritti allo SNAPIS la quota di partecipazione al seminario è gratuita, per tutti gli altri soggetti è pari a € 50,00 (incluso pranzo).
Per il versamento della quota il codice IBAN dello SNAPIS è il seguente:
IT20W0301503200000003544419
L’iscrizione al seminario si formalizza con l’invio della contabile bancaria.
Per informazioni, la segreteria Snapis rimane a disposizione:
– Federico Cautiero 335 731 0449
– Elios Castagnola 347 638 5169
– Giuseppe Capuano 330 753 787
www.facebook.com/sindacato.snapis
La concept di David Obendorfer torna in nuove immagini realizzate dal designer in forza a Fiat. La Fiat 127 Concept di David Obendorfer è messa a paragone in un nuovo filmato con la sua antenata, la Fiat 127 originale degli anni settanta. Obendorfer ha così messo in evidenza l’evoluzione del design del nuovo prototipo, mostranco anche come le linee caratteristiche si siano aggiornate senza però denaturarsi. Sempre nel filmato, così come nelle nuove immagini, viene mostrata anche la Abarth 127 Concept, evoluzione in chiave sportiva della compatta.Linee semplici, pulite e minimaliste mettono in mostra la praticità della Fiat 127, tanto negli esterni quanto negli interni. La Fiat 127 Concept combina richiami al passato con particolari moderni. Cerchi in lega dal design attuale rendono più dinamiche le due versioni della vettura mentre non mancano nemmeno dei gruppi ottici con tecnologia Led.Le proporzioni dell’auto sono tuttavia aggiornate rispetto agli standard modelli, la 127 è così cresciuta in maniera notevole per quanto riguarda le dimensioni esterne, proponendo anche un abitacolo più spazioso. Obendorfer non ha però fornito dettagli sull’ipotetica base tecnica della vettura. In origine la Fiat 127 montava un motore anteriore 903 centimetri cubi da 47 cavalli con trazione anteriore. 
L’Acea ha reso noti i dati di vendita in Europa che in giugno hanno registrato una crescita del 6,5% sullo stesso mese del 2015. Complessivamente sono stati venduti 1.507.303 veicoli compresi i 109.903 dei nuovi membri UE. Nel primo semestre il settore ha guadagnato il 9,1% per un totale di 8.090.870 unità. Analizziamo ora l’andamento di giugno per Gruppi e brand. Partiamo da FCA che anche nel sesto mese dell’anno ha chiuso con una crescita superiore alla media del mercato con un incremento del 12,9%. Impennata a doppia cifra per i marchi Fiat (+13,9%), Jeep (+16,2%) e Alfa Romeo (+22,4%). La leader VW è salita dell’1% con dati stabili per Volkswagen e Audi, leggera flessione per Seat e Porsche e crescita dell’8,6% per Skoda. Più che positivo il riscontro per il Gruppo Renault che ha chiuso giugno con un +19,9% (bene anche Dacia) mentre per PSA il dato è sostanzialmente stabile con Peugeot meglio di Citroën e DS. Poche variazioni anche per Opel (+0,3%) mentre riscontri più che positivi arrivano sia dal Gruppo BMW (+15,7% e in doppia cifra anche anche MINI) che Daimler (+16,1% con netta crescita per Smart). Tra i singoli marchi chiudono in doppia cifra Honda, Suzuki, Jaguar, Mazda, Kia, Hyundai e Lexus.
Definito il listino italiano per la “spiaggina” francese a emissioni zero. Un solo allestimento, un solo optional. Mostrata al salone di Ginevra 2016 al grande pubblico, la Citroen E-Mehari debutta ora anche sul mercato italiano. Per chi sarà interessato ad acquistare la “spiaggina” francese che, nella generazione precedente, ha fatto la storia, avrà per la verità poca scelta: un solo allestimento, un solo optional (il clima) e prezzo a partire da 25.990 Euro.